Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027 

PR06 - Améliorer l'usage des transports, voyageurs et marchandises, dans une stratégie d'intermodalité, d'efficacité énergétique et de résilience face aux facteurs climatiques

PR06-RSO2.8-1 - Accompagner les changements de comportement et accroître des modes alternatifs à la voiture individuelle afin de limiter l'impact écologique des déplacements quotidiens

• Coût total des tx valorisés : 6 030 365,28 €
• Co-financements obtenus FEDER : 3 015 182,64
• Durée : du 1/09/23 au 1/08/26

La MEL s’engage activement en faveur de la mobilité durable à travers une politique vélo ambitieuse, comme en témoigne ce projet situé à Armentières.  

La reconstruction du pont de l'Attargette va permettre le réaménagement des abords de cet ouvrage. Ce projet a pour objectif principal de repenser le partage de l'espace public entre tous les modes, en faisant la part belle aux usagers cyclistes et piétons, encouragés par la sécurisation des trajets modes actifs. Le nouveau pont permettra de rétablir un maillage cyclable sécurisé, notamment vers les chemins de halage et entre les quartiers nord et sud, en levant la discontinuité matérialisée par l'ancien pont.

La métropole européenne de Lille déploie depuis de nombreuses années une politique cyclable structurée mais souhaite aller plus loin pour devenir une véritable "métropole cyclable" s'inscrivant dans un "écosystème vélo" complet. 

Ce projet permettant l'aménagement d'itinéraires sécurisés et confortables pour les vélos, il concoure au développement d'une pratique quotidienne des modes actifs.
Le projet se situe rue des 3 frères Lefebvre sur la commune de Sailly-lez-Lannoy entre la rue du Calvaire déviée et l’intersection avec la rue du petit Mesnil.

Cette section d’aménagement cyclable fait partie d’un itinéraire allant de Sailly-lez-Lannoy au rond menant au futur aménagement le long de la M700 vers Lille et la voie verte filant au sud vers Forest-sur-Marque et Villeneuve-d’Ascq.

Cet itinéraire servira d’axe de rabattement pour tous les cyclistes des communes de Willems et Sailly-lez-Lannoy allant vers Hem et Villeneuve-d’Ascq.

• Travaux : octobre 2026 à mai 2027
• Coût total des travaux valorisés :  616 000 € HT
• Cofinancement obtenu : Etat / Fonds vert – 246 400 € 

La métropole européenne de Lille déploie depuis de nombreuses années une politique cyclable structurée mais souhaite aller plus loin pour devenir une véritable "métropole cyclable" s'inscrivant dans un "écosystème vélo" complet. 

Ce projet permettant l'aménagement d'itinéraires sécurisés et confortables pour les vélos, il concoure au développement d'une pratique quotidienne des modes actifs.
L’aménagement consiste donc à créer une voirie en zone 30 sur l’emprise du sentier des Prieux, prolongé par la partie non aménagée de la rue de Verdun, jusqu’à la rue Lorthiois, pour une longueur totale de 330 mètres.

Ce nouveau barreau viendra connecter deux ensembles de réseaux cyclables structurants à l’échelle de la commune de Mouvaux.

• Travaux : juin 2026 à mai 2027
• Coût total des travaux valorisés :  184 072,69 € HT
• Cofinancement obtenu : Etat / Fonds vert – 73 629 € 

Il s’agit d’une opération de construction d’un nouveau groupe scolaire au sein du quartier de l’Union à Tourcoing. 
Le projet d'école de l'Union, réalisé sous maîtrise d'ouvrage MEL, s’inscrit dans le cadre plus large de l’opération d’aménagement de l’Union. 
Il permettra de compléter la structuration de l’offre d’équipements publics en lien avec l’arrivée des habitants dans ce quartier en renouvellement urbain.

• Travaux : janvier 2026 à juillet 2027
• Coût total des travaux valorisés :  9 214 453, 54 € HT
• Cofinancement obtenu : Etat / DSIL – 564 735 € 

Le site Blanchemaille est le cœur d'un renouveau économique d'envergure au sein du quartier de l'Alma à Roubaix, le bâtiment Pollet accueillera début 2026 l'écosystème Euratechnologies. Les travaux sur le bâtiment Pollet, qui représente plus de 13600 m2 de surface réhabilitée, allient performance énergétique environnementale et réemploi massif de matériaux visant l'obtention de certifications et de labels de référence. Ainsi ce projet a l'ambition d'être certifié HQE bâtiment durable et d'obtenir la certification HQE bâtiments durables, les labellisations BBC effinergie rénovation, OSMOZ qualité de vie au travail et bas carbone. Il est aussi engagé dans le pacte bois biosourcé Hauts-de-France. La démarche de réemploi est le fruit d'une vraie collaboration entre les différents acteurs du chantier (Maitre d’ouvrage, maitre d'œuvre, assistance à la moe) L'intégration d'un maximum de matériaux de réemploi in situ et provenant de chantiers extérieurs a été un vrai challenge, au total c'est une quinzaine de famille de matériaux qui ont pu être réemployer pour le projet. Le bonus environnemental est non négligeable puisque le recours au réemploi a permis d'éviter concrètement 575 tonnes équivalents carbone par rapport à un projet classique.

Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027 
PR04 - S'engager dans un modèle de transition vers un territoire décarboné et durable (TRI)
PR04-RSO2.1-1 - La réhabilitation des bâtiments publics et privés (hors logements)

• Travaux : avril 2024 à décembre 2027
• Coût total des lots valorisés (lots 6,7,8,9,18,19) : 9 299 555 € HT
• Coût total des dépenses retenues : 2 277 053,06 € HT
• Cofinancement obtenu : FEDER – 1 024 674 € 

Issu du Schéma Directeur des Infrastructures de Transports (SDIT) adopté en 2019, Extra mobile est  un ambitieux programme de développement des transports en commun et mobilités durables de la MEL   planifié jusqu'en 2035 ; ce projet d'envergure vise à réduire la dépendance à la voiture en connectant de manière plus performante le cœur de la métropole à ses territoires périphériques. Extra mobile  consiste notamment en la création d une  nouvelle ligne de tramway TLC  (Lille et sa couronne), longue de 26 km et qui desservira 11 communes.

La mission AVP (avant-projet) va permettre au Maître d’Œuvre de détailler la conception des solutions retenues par le Maître d’Ouvrage et d’élaborer les dossiers à déposer en vue de l’obtention des procédures réglementaires et autres autorisations administratives nécessaires à la réalisation du projet.
Le Fonds vert participe au financement des tranches optionnelles  n° 1, 2, 3, 4, 17 et 19 (AVP des secteurs S3 S6 S7 S8 S3 OA Pont de Flandre et S8 OA A25 + RFN Fâches Thumesnil).
Ces projets de création de nouvelles lignes de transport structurantes sur le territoire participe à la réponse aux enjeux de transports/mobilité existants à la MEL et contribuent à l’objectif de neutralité carbone d’ici 2050.

• Coût total des dépenses valorisées : 3 119 171 €
• Co-financements obtenus Fonds vert : 709 586 €
• Durée : du 1/09/26 au 1/12/27

Issu du Schéma Directeur des Infrastructures de Transports (SDIT) adopté en 2019, Extra mobile est  un ambitieux programme de développement des transports en commun et mobilités durables de la MEL   planifié jusqu'en 2035 ; ce projet d'envergure vise à réduire la dépendance à la voiture en connectant de manière plus performante le cœur de la métropole à ses territoires périphériques. Extra mobile  consiste notamment en la création d une  nouvelle ligne de tramway TRT (Roubaix Tourcoing), longue de 20 km desservant 5 communes.
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La tranche ferme du marché de maîtrise d’œuvre a fait l’objet d’une demande de subvention fonds vert en 2024 au titre des EP et AVP et un arrêté attributif de subvention a été délivré à la MEL pour un montant de 1 169 424 € pour le projet de MOE TRT.
Le Fonds vert participe au financement de la suite du projet, à savoir les études PRO (projet) des secteurs S0 S3 S4 S5 S6.  
Ces projets de création de nouvelles lignes de transport structurantes sur le territoire participe à la réponse aux enjeux de transports/mobilité existants à la MEL et contribuent à l’objectif de neutralité carbone d’ici 2050.

• Coût total des dépenses valorisées : 2 654 935,30 €
• Co-financements obtenus État / Fonds vert : 663 733, 82€

Issu du Schéma Directeur des Infrastructures de Transports (SDIT) adopté en 2019, Extra mobile est  un ambitieux programme de développement des transports en commun et mobilités durables de la MEL   planifié jusqu'en 2035 ; ce projet d'envergure vise à réduire la dépendance à la voiture en connectant de manière plus performante le cœur de la métropole à ses territoires périphériques. Extra mobile  consiste notamment en la création d une  nouvelle ligne de tramway TRT (Roubaix Tourcoing), longue de 20 km desservant 5 communes

Le projet a pour objet la réalisation de la mission de maîtrise d’œuvre du projet de Site de Maintenance et de Remisage (SMR) du futur tramway du pôle métropolitain de Roubaix Tourcoing (TRT), telle que définie aux articles R. 2431-24 et suivants et dans l'annexe 20 du Code de la commande publique et plus particulièrement l’Esquisse (ESQ), l’Avant-projet sommaire (APS) et l’Avant-projet définitif (APD).

• Coût total des dépenses valorisées : 1 702 279 €
• Co-financements obtenus État / Fonds vert : 818 130 €

Ce dossier a pour objet la réalisation de la mission de maîtrise d’œuvre du projet de site de maintenance et de remisage (SMR) du Tramway du pôle métropolitain de Roubaix Tourcoing, telle que définie aux articles R. 2431-24 et suivants du Code de la commande publique. Il concerne spécifiquement le financement de la phase PRO pour les tranches optionnelles TO1, TO3 et TO5. 

Cette phase a pour objectifs de purger et intégrer toutes les remarques issues du journal des points ouverts, de préciser par des plans, coupes et élévations les éléments de la construction, les matériaux et leurs conditions de mise en œuvre, de déterminer l'implantation et l'encombrement des structures et équipements techniques, de permettre d'arrêter le coût prévisionnel et le délai global de réalisation de l’ouvrage, de déterminer les coûts d’exploitation et de maintenance pour fixer le coût global et de lancer les consultations et travaux du projet.

• Coût total des dépenses valorisées : 1 334 587 €
• Co-financements obtenus État / Fonds vert : 333 646 €
• Durée : du 1/12/26 au 1/12/27