- Mel in Green Mobility - GREEN MO
- Projet de bus à haut niveau de service Liane 5 – Phase 2
- Requalification du pôle d’échanges multimodal de Saint Philibert – Première phase d’extension P+R
- Projet Aménagement de la Voie Verte du Ferrain à Tourcoing, Mouvaux, Roncq et Halluin
- Information voyageurs bus – Solutions innovantes aux point d’arrêt
- Renouvellement des écrans embarqués des bus liane et des thermomètres de lignes de bus - SAEIV Bus - Lot 3
- Aménagements cyclables et piétons rue de Lannoy à VILLENEUVE D’ASCQ
- Ecobonus péage inversé
- Projet d'aménagements cyclables du Boulevard Carnot à Lille - Phase 1
- Aménagements cyclables et piétons de la porte d’Arras à Lille
- Information voyageurs sur les quais du métro de la MEL
- Rénovation du patrimoine - La Condition Publique à Roubaix
- Pôle d'échanges multimodal de la gare de Tourcoing - Construction d'un parking relais
- Évolution du système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageur bus de la MEL
- Transition numérique du territoire métropolitain: déploiement accéléré du télétravail par la Métropole européenne de Lille et les communes partenaires du territoire dans le cadre de la crise COVID
- Projet d'aménagements cyclables sur le giratoire Saint Ghislain et la rue Jaurès à Villeneuve d'Ascq
- Pôle d’échanges multimodal de la gare de Tourcoing – Aménagement des espaces publics
- Projet d'aménagements cyclables sur le secteur de la rue de la chaude rivière à Lille
- Liane 5 - Phase 1
- SEDIMEL
- Pôle d’échanges multimodal de Don Sainghin-en-Weppes – Projet d’extension du parking relais
- Projet d'aménagements modes doux rue Sadi Carnot à Ronchin
- Stratégie numérique métropolitaine Phase 2
- Aire de covoiturage de Wervicq-Sud
- Aménagements cyclables sur la rue Javary, le pont de Fives et la rue Pierre Legrand à Lille
- Le projet d'aménagement modes doux rue de la Distillerie à Wambrechies
- Aménagement cyclable du carrefour de l'Alsace-République-Armentières à Roubaix : favoriser une mobilité urbaine multimodale durable et sécurisante
- Aménagement de l'EuroVélo 5 sur la commune de Haubourdin
Mel in Green Mobility - GREEN MO
Nom du programme européen : Mécanisme pour une Transition juste (MTJ ) – pilier facilité de prêt au secteur public (PSLF)
Subvention PSLF : 31,5 M€, répartis comme suit :
Composante globale tramway (achat de rames et travaux du réseau) :
13 567 050 € (43,07 %)
Composante vélo : 15 368 850 € (48,79 %)
Composante bus à hydrogène : 2 564 100 € (8,14 %)
Montant du prêt BEI : 245 M€
Chef de file du projet : Métropole Européenne de Lille
Durée du projet : 5 ans, de 2023 à 2027
Le projet « Mel in Green Mobility » vise à accélérer le déploiement de solutions de déplacement du quotidien vertueuses dans la Métropole européenne de Lille. Ce projet d’envergure prévoit des investissements dans plusieurs domaines :
- renouvellement de matériel roulant pour le transport public : 30 rames de tramway et 42 bus propres ;
- travaux dans les plates-formes, dépôts et équipements connexes ;
- contribution à la mise en œuvre du plan cyclable de la Métropole qui prévoit 220 km d’infrastructures supplémentaires.
Pour concrétiser ses ambitions, la MEL a tiré parti d’un nouveau mécanisme de financement proposé dans le cadre du Mécanisme pour une transition juste de la Commission européenne : l’octroi d’une subvention européenne de 31,5 M€ au titre de la facilité de prêt au secteur public, conditionné à l’obtention d’un prêt sollicité auprès de la BEI, d’un montant de 245 M€. La MEL est une des 3 premières collectivités françaises à émarger sur ce dispositif innovant développé dans le cadre du pacte vert européen, en soutien aux organismes publics situés dans les régions d’Europe les plus touchées par la transition énergétique.
Projet de bus à haut niveau de service Liane 5 – Phase 2
Nom du programme européen : Programme Régional Hauts-de-France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 9 775 960,56 € HT
Montant du cofinancement européen : 4 594 701,46 € HT
Autre(s) cofinancement(s) : État (DSIL) : 192 498,95 € HT
Autre(s) cofinancement(s) : État (AFIFT) : 1 470 840,81 € HT
Durée des travaux : 01/01/2021 au 01/012/2025
Le secteur des transports représente 40% des émissions de gaz à effet de serre et 25% de la consommation sur le territoire, ce qui en fait une priorité pour atteindre les objectifs du Plan Climat-Air-énergie Territorial. La MEL s’engage depuis de nombreuses années dans une feuille de route pour la mobilité, visant une évolution significative des modes de déplacement vers les transports en commun et les modes actifs. Dans le cadre du plan bus, la transformation de la ligne 12 en Bus à Haut Niveau de Service, baptisée Liane 5 en est un exemple concret, devenant progressivement la ligne la plus utilisée du réseau.
La réalisation de la Liane 5 représente une infrastructure cruciale. Les travaux effectués incluent :
- La création de voies de bus en site propre
- La mise en place d’aménagements cyclables
- La construction d’une passerelle dédiée aux vélos et aux piétons
- Le renouvellement de l’éclairage public
- La modernisation des quais de bus
La réalisation de la phase 2 du projet est une étape cruciale pour son développement, offrant une offre de transports en commun encore plus efficace, tout en encourageant le transfert modal et en assurant la sécurité des usagers. Les travaux d’aménagement sur les boulevards Pasteur et Coubertin ainsi que sur la rue Molinel à Lille restent un enjeu majeur pour garantir une circulation locale apaisée face à une densification croissante du trafic routier.
Requalification du pôle d’échanges multimodal de Saint Philibert – Première phase d’extension P+R
Nom du programme européen : Programme Régional Hauts-de-France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 7 961 944,71 €HT
Montant du cofinancement européen : 3 980 972,36 €HT
Autre(s) cofinancement(s) : État : 1 494 844,02 €HT
Durée des travaux : 02/08/2023 au 01/09/2025
Les pôles d’échanges multimodaux sont des zones spécialement conçues pour faciliter la transition entre les divers modes de transport et offrir des services essentiels pour rendre les voyages possibles.
Afin de répondre à un enjeu de régulation des flux et d’accompagnement nécessaire à l’évolution des comportements de mobilité couplé à un enjeu sanitaire et environnemental, de préservation du cadre de vie des métropolitains, il est proposé d’augmenter le nombre de places de parking grâce à la requalification du pôle d’échanges multimodal de Saint Philibert.
Ce projet d’extension du parc relais de Saint Philibert permettra de porter la capacité à 570 places, ajoutant ainsi 240 places supplémentaires pour les usagers des transports en commun. Cela répond à un objectif de politique publique, de mobilité et de santé publique, essentielle pour la Métropole Européenne de Lille.
La réalisation de ce projet s’inscrit dans un projet global de réaménagement urbain de long terme de transformation du quartier Humanicité sur l’arc Lomme Capinghem qui comprend notamment la requalification du pôle d’échanges multimodal de Saint Philibert en plusieurs étapes.
Projet Aménagement de la Voie Verte du Ferrain à Tourcoing, Mouvaux, Roncq et Halluin
Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 4 417 824,79€ HT
Montant du cofinancement européen : 2 208 912,00€
Autre(s) cofinancement(s) : N/C
Durée des travaux : du 01/01/2021 au 30/06/2025
| 
|
Dans le cadre de la mise en œuvre de son réseau de (vélo routes) voies vertes, au nord-est de la Métropole le projet de voie verte dite du « Ferrain » vise à aménager sur les communes de Tourcoing, Mouvaux, Roncq et Halluin 11 km de l'ancienne voie de chemin de fer reliant à l'origine Halluin à Somain. En matière de liaison et de bouclage, elle doit relier à ses extrémités deux voies vertes existantes : celle du canal de Roubaix (par ailleurs tracé de l'Eurovélo5) et du Val de Lys. L'objectif est d’améliorer significativement le réseau et notamment de permettre un bouclage avec la voie verte de la Deûle.
De par son histoire, l'implantation de la voie est remarquable. Elle alterne des passages en coeur d'agglomération ou de villes (en particulier Tourcoing/Mouvaux et Halluin) ou des campagnes périurbaines relativement préservées. Les ambiances sont donc très variées, tantôt urbaine, tantôt plus bucoliques et calmes...
Le projet se démarque également de par son ampleur et la préservation de sa continuité. A l'exception d'une route (RD191) construite après les années 80 à l'entrée d'Halluin qui crée une vraie rupture, le foncier est très peu interrompu, ce qui permettra un aménagement confortable, efficace et sécurisé... Il est en effet très rare, dans des contextes aussi urbains en constante mutation (nombreuses friches industrielles reconverties), de disposer d'un linéaire à aménager aussi important et quasi préservé.
Information voyageurs bus – Solutions innovantes aux point d’arrêt
Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 485 118,82 €HT
Montant du cofinancement européen : 242 559,41 €HT
Autre(s) cofinancement(s) : N/C
Durée des travaux : 29/06/2023 au 29/06/2025
La Métropole Européenne de Lille est responsable de la gestion des transports publics sur son territoire, y compris le réseau de bus.
Le projet vise à améliorer l’expérience des voyageurs du réseau de bus Ilévia géré par la MEL, en particulier aux arrêts de forte fréquentation des lignes principales. Pour ce faire, il est prévu de mettre en place 40 nouvelles bornes d’information voyageurs. Ces bornes fourniront une information en temps réel complète et innovante pour les usagers, comprenant notamment les temps d’attente réel, la visualisation des véhicules en temps réel sur une cartographie, des informations générales sur le réseau en situation normale, ainsi que des informations détaillées en cas de perturbation.
Renouvellement des écrans embarqués des bus liane et des thermomètres de lignes de bus - SAEIV Bus - Lot 3
Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 1 108 060,00€ HT
Montant du cofinancement européen : FEDER : 554 030,00€ HT
Autre financement : Autofinancement : 554 030,00€ HT
Période prévisionnelle d’exécution du projet : du 19/07/2023 au 29/10/2025
La MEL agit en qualité d'opérateur de réseau dans le domaine des transports. Par délibération du 15 décembre 2017, le Conseil de la Métropole a approuvé la conclusion d'un contrat de concession de service public qui confie à la Société Kéolis SA (et sa filiale Transpole devenue depuis 28 janvier 2019 Ilévia) l'exploitation du réseau de transports urbains de personnes de la métropole de Lille pour une durée de 7 ans à compter du 1er avril 2018. Ce contrat prévoit notamment la modernisation du Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (SAEIV) des bus, à des fins d'aide à l'exploitation, en particulier au PC Bus et d'information des voyageurs du réseau de bus.
Le projet vise principalement à installer 305 écrans embarqués dans les bus. Ces écrans offriront une nouvelle fonctionnalité d'information dynamique aux voyageurs, applicable tant aux bus actuels qu'à ceux à venir. Ce nouveau système d'information voyageurs remplacera l'ancien, basé sur une technologie vieillissante utilisant des rouleaux de papier motorisés.
Les objectifs recherchés concernent l’attractivité renforcée du réseau de bus et les possibilités de développement de certaines fonctionnalités : module éco-conduite, intégration billettique dans les nouveaux pupitres, blocage des valeurs en cas de pic de pollution pour la gratuité, bandeaux défilants dans tous les bus, information en temps réel sur le site et appli pour trajets alternatifs en cas de panne, bus intelligent (comptage permettant le calcul de charge instantané du bus et la remontée d'info au PC, centralisation des données billettiques, localisation des montées descentes).
Le projet a pour but d'améliorer l'information destinée aux voyageurs du réseau de bus Ilevia. Les perspectives d'évolution portent principalement sur une meilleure information en situation perturbées, sur l'information des différentes modes de transport pour faciliter les correspondances ainsi que sur le renforcement de l'information en temps réel.
Aménagements cyclables et piétons rue de Lannoy à VILLENEUVE D’ASCQ
Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 456 259,89 €HT
Montant du cofinancement européen : 228 129,25 €HT
Autre(s) cofinancement(s) : État : 132 435 €HT
Durée des travaux : 14/11/2023 au 24/01/2025
La MEL déploie depuis de nombreuses années une politique cyclable structurée mais souhaite aller plus loin encore pour devenir une véritable « métropole cyclable », dans une volonté de contribuer à la transition vers une économie verte renforçant les mobilités actives.
Les aménagements dédiés aux modes actifs sur la rue de Lannoy à Villeneuve d’Ascq consistent en la création d’une voie verte et d’une piste cyclable en site propre, ainsi que des travaux de franchissement du giratoire de Roubaix.
Le projet vise un double objectif : d’une part conforter le maillage et la continuité des aménagements cyclables pour assurer la liaison entre Hem et Villeneuve d’Ascq en atténuant l’effet de coupure, et d’autre part, sécuriser les déplacements cyclistes.
Ecobonus péage inversé
Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 2 407 770,84€ HT
Montant du cofinancement européen : 1 203 885,00€
Autre(s) cofinancement(s) : N/C
Durée des travaux : du 01/06/2022 au 31/12/2024
|
|
|
La Métropole Européenne de Lille s'est engagée à prendre des mesures concrètes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre le changement climatique. Depuis de nombreuses années, elle met en œuvre à travers de nombreuses actions concrètes, telles que la mise en place de pistes cyclables, la promotion de l'éco-mobilité, ou encore la mise en place de campagne de sensibilisation auprès des habitants afin de réduire la part des émissions de gaz sur son territoire.
Les principaux objectifs du projet sont de :
- limiter la pollution de l'air et les émissions de gaz à effet de serre,
- favoriser l'utilisation des moyens de transports les plus vertueux pour des déplacements pendulaires du quotidien : transports collectifs, covoiturage, vélo, etc...
- soulager les principaux points de saturation de l'agglomération de quelques % de leurs volumes de trafic circulant aux heures de pointe afin de passer d'une situation saturée à une situation dense, suffisant à contribuer ainsi à une amélioration nette et visible du niveau de service des infrastructures ciblées.
-améliorer la fiabilité des temps de parcours des usagers des infrastructures routières de transport.
Projet d'aménagements cyclables du Boulevard Carnot à Lille - Phase 1
Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 2 014 394,63€ HT
Montant du cofinancement européen : 1 007 197,00€
Autre(s) cofinancement(s) : N/C
Durée des travaux : du 18/10/2022 au 30/09/2024
|
|
|
La métropole européenne de Lille déploie depuis de nombreuses années une politique cyclable structurée mais souhaite aller plus loin encore pour devenir une véritable « métropole cyclable » s'inscrivant dans un « écosystème vélo » complet. L'augmentation du confort et de la sécurité des cyclistes et des piétons est une priorité pour atteindre les objectifs d'augmentation des déplacements en modes doux et assurer une meilleure intermodalité entre les modes actifs de déplacement.
Le Boulevard Carnot, porte d'entrée très fréquentée vers le centre-ville, supporte un trafic dense reliant divers pôles générateurs de flux et ne comporte aucun aménagement cyclable aujourd'hui.
La réalisation des travaux d'aménagements modes doux sur le premier tronçon, situé entre la rue des bons enfants et la rue des canonniers, constitue la première étape pour lever une discontinuité cyclable entre la piste bidirectionnelle du grand boulevard et la grand place de Lille et sécuriser les déplacements à vélo et à pied.
Aménagements cyclables et piétons de la porte d’Arras à Lille
Nom du programme européen : Programme Hauts de France FEDER-FSE+-FTJ 2021-2027
Coût total du projet : 928 532,99 € HT
Montant du cofinancement européen : 458 881.00
Autre(s) cofinancement(s) : État : 191 060.37€
Durée des travaux : Du 19/08/2022 au 24/04/2024
|
|
|
La Métropole Européenne de Lille a décidé d'entreprendre la réalisation de travaux d'aménagement du secteur de la porte d'ARRAS (rue de JUSSIEU et rue d'ARRAS) de la place Jacques Febvrier à la rue Abélard, sur la commune de Lille. La porte d'Arras constitue l'une des portes d'accès située au sud de la ville de Lille, faisant l'interface entre la rue du Faubourg d'Arras et le boulevard d'Alsace et constitue un point dur (combinaison du franchissement de la voie ferrée et d'autre part le franchissement de l'autoroute A25). Elle constitue un point d'échange avec le réseau autoroutier, le trafic est extrêmement élevé (entre 13 000 ET 30 000 véhicules/jour). Trois ouvrages d'art permettent le franchissement de l'A25 et d'une voie ferrée. La chaussée comporte par endroit 3 voies de circulation dans le même sens, sans équipement cyclable. Les trottoirs sont en mauvais état.
Ces travaux, répartissant l'espace public au profit des modes actifs, permettront d’offrir aux cyclistes et piétons du quotidien un parcours attractif et sécurisé sur cet itinéraire situé sur le réseau Vélo + en :
- liaisonnant le Sud de Lille avec son centre
- permettant le rabattement vers le pôle d'échange multimodal que constitue la station de métro « Porte d'Arras »
Réalisation de pistes cyclables bidirectionnelles sur environ 1150 ML
Réalisation de cheminements piétons sécurisés et respectant les critères d'accessibilité PMR
Réaménagement de 5 carrefours a feux tricolores et sécurisation de 14 traversées piétonnes
Réaménagement d'un quai bus coté cité des métiers
Information voyageurs sur les quais du métro de la MEL
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020 dispositif React-EU (plan de relance Européen)
Coût total du projet : 2 268 623,21 €
Montant du cofinancement européen : 1 588 036,00 €
Autre(s) cofinancement(s) : N/C
Durée des travaux : Du 18/10/2021 au 30/06/2023
Dans le métro de la métropole européenne de Lille, à l'exception des écrans LCD indiquant le terminus de la rame pour la ligne 2, l’usager ne dispose actuellement d'aucune information visuelle sur les quais qui représentent pourtant le principal lieu d'attente. Lors de situations perturbées, seule la sonorisation en station permet alors de les renseigner. Le projet vise à installer 496 écrans d'information voyageurs (EIV) permettant de diffuser des pages web sur l'ensemble des quais des lignes 1 et 2 du métro, notamment pour les services suivants : - Heure courante, temps d'attente ou la position des rames, destination, les prochaines stations desservies et messages d'information. - Messages de perturbation et solutions alternatives possibles
Rénovation du patrimoine - La Condition Publique à Roubaix
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 2 255 750 € HT
Montant du cofinancement européen : 1 804 600 €
Durée des travaux : 2019 à 2021
La Condition Publique est ancien site de conditionnement textile construit en 1902 dans le quartier du Pile à Roubaix. Classé à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques depuis 1998, le bâtiment a été réaménagé en 2004 dans le cadre de l’événement « Lille capitale européenne de la culture » pour devenir une manufacture culturelle, à la fois lieu de vie, de travail et de diffusion artistique.
En 2017, la MEL, propriétaire du bâtiment, a décidé d’engager une nouvelle phase de rénovation de la Condition Publique pour accompagner le développement de ses activités et renforcer l’attractivité du quartier. Ce vaste chantier patrimonial, massivement soutenu par le FEDER, comprend le traitement des façades du côté de la rue Monge ainsi que la rénovation complète de l’emblématique « rue couverte » et de sa verrière.
Pôle d'échanges multimodal de la gare de Tourcoing - Construction d'un parking relais
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 4 721 352 € HT
Montant du financement européen : 1 735 336 €
Autre(s) financement(s) : Etat via la DSIL d'un montant de 400 843 €, Région Hauts-de-France d'un montant de 414 585 €
Durée totale des travaux : 15 mois, de mai 2020 à juillet 2021
Afin de répondre à l'augmentation importante de la fréquentation de la gare de Tourcoing, qui est passée d'une gare locale avec 400 passagers par jour en 2015 au statut de deuxième gare de la métropole après Lille Flandres/Lille Europe avec plus d'un million de voyageurs en 2017, et en faciliter l'accessibilité et l'intermodalité, le Conseil Métropolitain a voté la création d'un pôle d'échanges multimodal.
Pour ce pôle d'échanges, la MEL prévoit notamment la construction d'un parking-relais. Il s’agit d’un parking silo constitué de 9 demi niveaux, largement ventilé avec une ossature en béton armé, situé avenue Alfred Lefrancois à proximité immédiate de la gare. 270 places seront ainsi créées, dont 221 places gratuites réservées aux usagers des transports en commun et 49 places de stationnement public payant.
Évolution du système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageur bus de la MEL
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020 dispositif React-EU (plan de relance Européen)
Coût total du projet : 7 112 380,00 €
Montant du cofinancement européen : 4 978 666,00 €
Autre(s) cofinancement(s) : N/C
Durée des travaux : Du 29/06/2020 au 29/07/2022
La Métropole Européenne de Lille entend répondre aux aspirations de tous les usagers en facilitant les déplacements dans un espace public de qualité, tout en favorisant le développement durable et le rayonnement de notre territoire, conformément aux objectifs du plan de mobilité qui a pour ambition de tendre vers une mobilité durable sur l'ensemble du territoire de la métropole en terme d'usages des transports publics. L'information voyageur est un levier puissant pour l'attractivité du réseau de transports en commun, notamment le réseau de surface bus. Le projet permettra d'équiper l'ensemble des bus du réseau Ilévia de logiciels et d'équipements embarqués permettant de gérer l'information voyageur et facilitant l'exploitation du réseau (de par les améliorations technologiques pour les conducteurs de bus, pour les opérateurs PC bus et pour les personnels de terrain), facilitant et sécurisant ainsi l'usage des transports en commun du réseau.
Transition numérique du territoire métropolitain: déploiement accéléré du télétravail par la Métropole européenne de Lille et les communes partenaires du territoire dans le cadre de la crise COVID
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020 – dispositif React-EU (plan de relance Européen)
Coût total du projet : 2 205 290,67 €
Montant du cofinancement européen : 1 764 223,29 €
Durée du projet : Du 01/02/2020 au 01/07/2022
Face à la crise de la COVID 19, La Métropole européenne de Lille et les communes du territoire ont fait preuve d’une grande capacité d’adaptation pour assurer la continuité de leurs services. De nombreux équipements et logiciels informatiques (ordinateurs portables, logiciels de visio-conférence, …) ont dû être achetés dès mars 2020, souvent dans des délais très courts, pour assurer un déploiement rapide et massif du télétravail au sein de leurs organisations.
Ces investissements, soutenus par l’Europe via les fonds REACT-EU, ont permis de maintenir un service public de qualité, tout au long de la crise, au bénéfice des citoyens, associations et entreprises du territoire. Ils participent aujourd’hui à faciliter la transformation numérique de nos administrations locales.
Projet d'aménagements cyclables sur le giratoire Saint Ghislain et la rue Jaurès à Villeneuve d'Ascq
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 3 042 500€
Montant du cofinancement européen : 1 521 143€
Autre(s) cofinancement(s) : FMA (fonds mobilité active) 608 457.40€
Durée des travaux : du 27/07/2019 au 31/12/2021 soit 29 mois
Le giratoire Saint-Ghislain, la rue Jean Jaurès et les deux points de franchissement de l'autoroute sur la commune de Villeneuve d'Ascq sont recensés comme "points durs" du réseau cyclable métropolitain. La Métropole a réalisé les aménagements nécessaires à la résorption de ces points durs afin de permettre aux usagers d'emprunter un itinéraire raccourci sécurisé et confortable sur près de 2.5 km, facilitant ainsi l'intermodalité et le recours aux modes actifs de déplacement.
Pôle d’échanges multimodal de la gare de Tourcoing – Aménagement des espaces publics
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 3 176 426 €HT
Montant du financement européen : 1 588 212 €
Autre(s) financement(s) : Région Hauts-de-France d'un montant de 635 285 €
Durée totale des travaux : 16 mois, d'août 2020 à novembre 2021
Afin de répondre à l'augmentation importante de la fréquentation de la gare de Tourcoing, qui est passée d'une gare locale avec 400 passagers par jour en 2015 au statut de deuxième gare de la métropole après Lille Flandres/Lille Europe avec plus d'un million de voyageurs en 2017, et en faciliter l'accessibilité et l'intermodalité, le Conseil Métropolitain a voté la création d'un pôle d'échanges multimodal.
Pour ce pôle d'échange, la MEL prévoit notamment la requalification des espaces publics : aménagement d'un large parvis arboré dédié aux piétons et cyclistes, aménagement d'une gare bus en site propre, réorganisation des voiries jouxtant la place Sémard afin de sécuriser et d’encourager les déplacements en modes doux et en transports en commun tout en limitant la place des véhicules motorisés.
Projet d'aménagements cyclables sur le secteur de la rue de la chaude rivière à Lille
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020 – dispositif React-EU (plan de relance Européen)
Coût total du projet : 451 362,73€
Montant du cofinancement européen : 315 953€
Durée des travaux : du 02/09/2020 au 29/10/2021 soit 14 mois
La Métropole Européenne de Lille apporte une attention toute particulière aux déplacements des modes piétons et cyclistes conformément aux objectifs du Plan de Déplacements Urbains adopté en 2011. Suite à la période de crise sanitaire, et les mesures de distanciations recommandées, la pratique du vélo s’est accentuée.
Le schéma cyclable métropolitain a acté la nécessité de disposer d’un itinéraire cyclable sécurisé et lisible sur la rue de la Chaude Rivière à Lille.
Les travaux consistent à créer une piste cyclable afin de créer une continuité entre la piste cyclable de l’avenue Willy Brandt et les aménagements cyclables en bout de la rue Chaude Rivière soit un linéaire d’environ un kilomètre.
Ces travaux permettent de favoriser les déplacements en modes doux sur le secteur Lillois.
Liane 5 - Phase 1
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 8 399 277 €
Montant du financement européen : 1 178 514 €
Autre(s) financement(s) : Etat, Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFITF) via l’appel à projets « transports collectifs et mobilité durable »
Durée totale des travaux : 3 ans, de 2017 à 2020
Les travaux en cours sur l’actuelle ligne 12, qui relie Haubourdin à Marcq en Baroeul en passant par Loos, Lille et la Madeleine, doit permettre aux usagers un gain de temps moyen de 13 minutes, d’augmenter la fréquentation de la ligne mais aussi d’améliorer la qualité du service, sa fréquence et sa visibilité.
Actuellement, les travaux d’aménagement en cours concernent les communes d’Haubourdin, Loos et la Madeleine. D’autres aménagements sont programmés dans les quartiers Faubourg de Béthune et Wazemmes de la ville de Lille.
SEDIMEL
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 1 591 920 € HT
Montant du financement européen : 1 114 345 €
Durée totale des travaux : 2019 à 2020
Le projet Sédimel s’inscrit dans la démarche nationale « Sédimatériaux », soutenue par la Région Hauts-de-France, et qui vise l’émergence de filières de valorisation des sédiments de dragage notamment dans le domaine des travaux publics.
Le FEDER a soutenu une première expérimentation sur le territoire de la MEL en finançant la réalisation de 3 ouvrages « tests » sur Tourcoing, Bondues et Leers, pour les applications « coulis » et « hydrocyl ». Le projet relève d’une logique d’économie circulaire : il consiste à rendre aux sédiments leur statut de ressource au lieu de les traiter comme de simples déchets. Si ces tests s’avèrent concluants, le recours à ce type d’applications pourrait être généralisé sur les chantiers de la MEL et diffusé à d’autres collectivités.
Pôle d’échanges multimodal de Don Sainghin-en-Weppes – Projet d’extension du parking relais
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 3 112 042, 04 €
Montant du cofinancement européen : 1 285 895, 00 €
Autre(s) cofinancement(s) : Etat d'un montant d'1 million d'euros ; Région Hauts de France d'un montant de 72 500 €
Durée des travaux : 1 an et 6 mois, de janvier 2019 à juin 2020
Le pôle d’échange multimodal de Don Sainghin-en-Weppes est un espace où se côtoient différents modes de transports : trains, bus, voitures, marche à pied, vélo… Depuis une dizaine d’années, ce pôle, et en particulier la gare, connaît une augmentation de sa fréquentation, ce qui entraîne une saturation des aménagements et des espaces publics à proximité.
Pour pallier cette difficulté, la construction d’un parking en superstructure ainsi que la réorganisation des places de stationnement au sol verront le jour, ce qui permettra d’étendre la surface du parking relai. Concrètement, ce sont 177 nouvelles places qui seront créées, la capacité totale du parking passant ainsi de 289 places à 466 places dont 12 places PMR. A terme, des bornes électriques de recharge seront installées.
Projet d'aménagements modes doux rue Sadi Carnot à Ronchin
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ du Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 971 243 €
Montant du cofinancement européen : 239 870, 10 €
Autre(s) cofinancement(s) : Fonds de Soutien à l'Investissement public Local (FSIL) d'un montant de 440 000 €
Durée des travaux : 1 an et 2 mois, de juillet 2018 à septembre 2019
L’aménagement « mode doux » rue Sadi Carnot à Ronchin, grâce à la levée des différents points durs, permettra d’assurer une continuité du réseau cyclable et piéton ainsi que d’organiser et de sécuriser des flux modes actifs tout le long de la rue Sadi Carnot.
Stratégie numérique métropolitaine Phase 2
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 2 832 335, 00 €
Montant du cofinancement européen : 1 699 401, 00 €
Durée des travaux : 1 an et 11 mois, de septembre 2017 à août 2019
En adoptant sa stratégie #Résolument digitale ! mi-2016, la MEL a souhaité faire du numérique un vecteur de développement pour son territoire. Dans le cadre de la deuxième phase de mise en œuvre de cette stratégie, la MEL, avec le soutien du FEDER, a souhaité développer 11 nouveaux projets sur différents volets d’action :
- Un premier volet directement lié à la stratégie digitale et à son animation, par le biais notamment de la communauté d’innovation du Grand Barouf Numérique.
- Un second volet lié à l’animation des acteurs du territoire et intégrant l’organisation des « jeudis du numérique » et la structuration d’un réseau de tiers lieux métropolitains.
- Un troisième volet portant sur les projets d’e-administration (ex : Opendata), mutualisés entre plusieurs communes de la MEL et ayant vocation à servir l’ensemble des usagers du territoire métropolitain.
- Un quatrième volet visant à favoriser l’innovation inclusive à travers l’expérimentation L.I.V.E menée par les villes de Tourcoing, Roubaix et Marcq-en-Baroeul ou encore grâce au programme « MEL is sport » rebaptisé depuis « hellolille.sport ».
- Un cinquième volet lié à la culture avec deux projets, le TRINUM à Lomme (pôle des arts et cultures numériques) et le développement des nouveaux usages dans les principaux musées de la Métropole.
- Un sixième volet enfin portant sur la transition numérique des commerçants du territoire grâce au projet « Enjoy-MEL ».
Aire de covoiturage de Wervicq-Sud
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 101 745, 34 €
Montant du cofinancement européen : 48 838, 00 €
Autre(s) cofinancement(s) : Financement des Territoires à Energie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV) d'un montant de 29 481 €
Durée des travaux : 8 mois, d’octobre 2018 à juin 2019
Dans le cadre de son schéma de covoiturage, la MEL entame la réalisation d’une aire de covoiturage de 25 places à Wervicq sud. Cette dernière est définie comme structurante sur le territoire de la Métropole notamment grâce à son implantation, proche des pôles d’habitat, son accessibilité routière directe et la présence d’autres services de mobilités tels que des arceaux vélos et des fourreaux pour l’installation de bornes de recharge électriques.
Aménagements cyclables sur la rue Javary, le pont de Fives et la rue Pierre Legrand à Lille
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 997 800, 35 €
Montant du cofinancement européen : 193 673 €
Autre(s) cofinancement(s) : Contrat Plan Etat Région (CPER) d'un montant de 299 340 € ; DSIL d'un montant de 305 227 €
Durée des travaux : 1 an et 4 mois, d’août 2017 à décembre 2018
La MEL prévoit l’aménagement du réseau modes doux sur le secteur Javary-Fives-Legrand à Lille afin d’offrir un itinéraire continu et sécurisé aux usagers sur une longueur de près d’un kilomètre. L’élargissement des trottoirs, la sécurisation des traversées, la réalisation de pistes cyclables et la connexion avec le réseau existant permettront d’effacer les coupures urbaines créées par les axes ferrés et routiers et d’inciter ainsi les déplacements à vélo ou à pied.
Le projet d'aménagement modes doux rue de la Distillerie à Wambrechies
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 1 416 790 €
Montant du cofinancement européen : 680 058 €
Durée des travaux : 1 an et 1 mois, d’août 2017 à septembre 2018
L’opération portée par la MEL consiste en la réfection et l’élargissement du pont de la Distillerie via un encorbellement en ossature métallique et l’aménagement des accès modes doux à l’ouvrage. Ce pont est le seul ouvrage à Wambrechies qui permet à tout type d’usager (voiture, piétons, cyclistes, poids lourds, bus) de franchir la Deûle et le port fluvial.
Les nouveaux aménagements permettront d’assurer la circulation aisée et sécurisée des modes actifs. Les travaux ont été complexes car, d’une part, ils nécessitaient la coordination de multiples acteurs (services de la MEL, prestataires du marché, ville de Wambrechies, Voies Navigables de France…) et d’autre part, il a fallu maintenir la circulation et préserver les réseaux de télécommunications durant la durée des travaux.
Aménagement cyclable du carrefour de l'Alsace-République-Armentières à Roubaix : favoriser une mobilité urbaine multimodale durable et sécurisante
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 254 683, 25 €
Montant du cofinancement européen : 113 478 €
Autre(s) cofinancement(s) : Dotation de Soutien à l'Investissement Local (DSIL) d'un montant de 64 800 €
Durée des travaux : 9 mois, de septembre 2017 à juin 2018
Le projet soutenu par l’Union européenne a permis la création des pistes cyclables unidirectionnelles larges de deux mètres de part et d’autre de l’avenue d’Alsace. De même, le réaménagement du carrefour des sas vélos sur les quatre branches du carrefour ont vu le jour et les traversées contigües piétons-vélos ont été matérialisées. Pour finir, des espaces partagés avec une priorité donnée aux piétons ont été mis en place aux angles du carrefour pour améliorer l’accès au métro. Les trottoirs ont été élargis, les circulations piétons, vélos et voitures sont plus lisibles pour une circulation multimodale facilitée dans la métropole.
Aménagement de l'EuroVélo 5 sur la commune de Haubourdin
Nom du programme européen : Programme opérationnel régional FEDER-FSE-IEJ Nord-Pas-de-Calais 2014-2020
Coût total du projet : 202 617, 67 €
Montant du cofinancement européen : 97 256 €
Autre(s) cofinancement(s) : Région Hauts-de-France d'un montant de 44 575 €
Durée des travaux : 9 mois, de juin 2017 à mars 2018
Afin de rendre continu l’itinéraire de l’EuroVélo n°5 (Londres-Brindisi) au sud de Lille, la MEL prévoit de résorber des maillons manquants situés sur la communes de Haubourdin. Ainsi, deux tronçons seront réalisés au sud (800 m) et au centre de la commune. Le projet prévoit la réalisation de l’infrastructure Vélo Route (une voie de 3 m de large pour les piétons, les cyclistes, les cavaliers et les PMR, un passage sous pont de la RD 341, des placettes et belvédères), la pose de l’ensemble des équipements associés (mobilier de sécurité, mobilier d’agrément et les plantations) tout en assurant le raccordement aux voies existantes.
